Nous avons déjà évoquer le sujet de répartir l'effort de défense entre les pays de l'Union Européenne. Nous avons évoquer la possibilité de répartir l'effort européen en flotte amphibie pour que les marines de premier rang puisse disposer de LHD qui correspond mieux à leur rôle politique à travers le monde et être soutenu en cas de besoin par les marines de second rang disposant de TCD/LPD. Nous avons aussi évoquer la possibilité que les forces aériennes de second rang dispose d'une capacité de fret aérien stratégique, coordonner, au profit des forces aériennes de second rang. Cette opération ayant un effet non désiré mais heureux : intégré les forces aériennes de second rang dans les opérations de l'UE en les stoppant dans leur processus de marginalisation. En restant dans cette voie des moyens aériens européenns transferé des forces aériennes de premier rang à celle de second rang on pourrait imaginer que dans le mouvement l'on pourrait aussi transférer les avions ravitailleurs. Et cette option comme la première des avions cargo garde une soupape de sécurité : les armées de l'air de premier rang garderait des avions cargos tactiques capables d'effectuer du ravitaillement en vol en cas de besoin urgent. Ce mouvement de transfert, il faut bien l'avouer, est dans le seul but de faire économiser des lignes budgétaires pour les forces aériennes de premier plan, faire supporter ce fardeau à des pays qui en ont un trop petit au vu de l'effort militaire moyen tout en leur redonnant une importance de premier ordre avec les moyens qu'ils mettraient en oeuvre. Le transfert dans la même idée des AWACS et plus particulièrement des E3 respecte la même logique avec la même soupape de sécurité qui est cette fois-ci les E2 opéré depuis porte-avions.
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